國家發改委印發《關于京津冀地區城際鐵路網規劃的批復》。這是11月份批復的第8個鐵路建設項目，發改委全月已累計批復鐵路項目4829.95億元。
具體來看，8個項目分別為：《關于京津冀地區城際鐵路網規劃的批復》項目投資約2470億元、《于新建張家界經吉首至懷化鐵路可行性研究報告的批復》項目總投資382.4億元、《關于新建牡丹江至佳木斯鐵路可行性研究報告的批復》項目總投資385.6億元、《關于新建神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段核準的批復》項目總投資87.5億元、《關于新建北京至唐山鐵路核準的批復》項目總投資449億元、《關于新建贛州至深圳鐵路可行性研究報告的批復》項目總投資641.3億元、《關于新建中衛至蘭州鐵路可行性研究報告的批復》項目總投資298.21億元、《關于新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯絡線工程可行性研究報告的批復》項目總投資115.94億元。
中國鐵路總公司數據顯示，今年前10個月，全國鐵路固定資產投資完成6234.49億元，相比于去年同期的5678.85億元，同比增長9.8%。伴隨著一批新項目的開工，年底鐵路建設將再掀高潮。
中國鐵路總公司相關負責人表示，全年鐵路建設所需資金已全部落實，可以確保鐵路建設對資金的需求，預計全年鐵路固定資產投資可完成8000億元以上，開工建設45個項目，投產新線3200多公里，全面完成2016年鐵路建設任務目標。截至目前，批復可研項目超過45個，可實現年內開工建設45個項目的目標。
東北證券分析師瞿永忠表示，“經濟托底”疊加“需求拉動”，軌道交通基礎建設進入第三次發展浪潮。加大基建尤其是軌道交通領域的投入成為轉型期的“經濟安全墊”。從需求角度而言，“十二五”期間高鐵客運量每年增速持續保持在30%以上，全鐵路客運量每年增速維持在10%左右，因此以高鐵為代表的鐵路運輸業有其持續強烈的內生需求?！笆濉逼陂g，鐵路行業固定資產投資將維持在年均7500億元至8000億元水平，“十三五”期間全行業投資總額超3.8萬億元，持續維持高位。
