1、液壓油油面：油箱內液壓油油面低于最低液面,使油箱散熱功率降低混凝土泵在使用過程中,要隨時觀察油箱內液壓油的油面高度,始終保持液壓油油面高度在正常油位范圍內,從而保證油箱的散熱效果,當油箱內液壓油油面低于最低液面時,要及時向油箱內注油.
2、冷卻器：冷卻器冷卻效果降低,使油液升溫,系統發熱冷卻器冷卻效果降低,可能由以下原因引起:1.冷卻器內部堵塞或表面污物較多,造成冷卻器安全裝置開啟,冷卻器過流量降低,使散熱流量減少,或冷卻器通風不良,使冷卻器的冷卻傳熱系數降低,冷卻效果降低。因此,混凝土泵在使用中一定要定期檢查,疏通冷卻器,定期對冷卻器表面污物進行清除,保證冷卻器的內部暢通和外部清潔,以保證冷卻器的冷卻效果。
3. 冷卻器安全閥或單向閥的開啟壓力低于標準值,使冷卻器安全保護裝置在冷卻器未堵塞時開啟,產生溢流分流,使冷卻器散熱流量減少,因此,冷卻器在使用前,一定要正確調整安全保護裝置的開啟壓力,在使用中要定期檢查、校全保護裝置的開啟壓力值.
4. 內泄增加：內泄增加，可使油溫升高,系統發熱混凝土泵液壓系統的內泄,包括液壓泵、液壓缸、液壓馬達和液壓閥的內泄,壓力油在泄漏過程中,壓力下降,溫度升高.如果系統的內泄增加,會引起油溫升高,系統過熱,嚴重時,會使系統壓力下降,泵送無力,泵送排量降低,攪拌無力,攪拌轉速下降等。因此,要定期檢查這些元件,定期更換相應的密封元件,及時對已損壞、拉傷的零件進行更換或修理,甚至更換相應的液壓元件,從而避免由于元件泄漏而造成的系統發熱.
5. 液壓系統壓力調整不當：造成系統發熱在混凝土泵液壓系統中,由于性能要求,系統中往往設有安全閥、溢流閥序閥等.若安全閥的壓力調的過低,安全閥將頻繁開啟,產生溢流損失,造成系統發熱。若壓力調整過高,又會使系統內泄漏增加,使系統發熱,因此,應按液壓系統的負載要求,正確計算和調整安全閥和壓力值,從而保證系統在規定的壓力范圍內工作.當混凝土泵泵送系統主回路為閉式系統時,泵送系統中必須設熱交換回路。熱交換回路中溢流閥的設定壓力應引起重視,設定壓力過低,會使泵送液壓缸換向沖擊增加,設定壓力過高,會使溢流損失過大,系統溫升過高.因此,應合理確定熱交換回路溢流閥的調整壓力值,一般該溢流閥的調整值為(1~115)MPa,泵送系統補油回路的工作壓力為215MPa.
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