隨著我國交通技術的發展，高要求、長大隧道在新建鐵（公）路中所占比例亦逐漸增大。為保證此類隧道快速安全優質施工，隧道初期支護也面臨著向高質量、高效、安全、環保和機械化方向發展，而這就對施工技術及施工機械尤其是混凝土噴射技術和混凝土噴射機械提出了更高的要求。下面是CIFA Spritz System CSS-3的介紹。
1、國內外噴射技術發展現狀
混凝土噴射技術在世界上已有近百年的歷史,如今，幾乎所有重點、難點的地下工程都離不開NATM，噴射混凝土技術就是NATM的3大主要技術之一。我國是從20世紀中后期開始引進NATM的。目前，混凝土噴射技術主要有干噴和濕噴兩種噴射方式。目前隧道初期支護混凝土濕噴射施工主要有兩種方式：一種是采用小型濕噴機進行作業，另一種是采用大型移動式濕噴機進行作業。而其中大型移動式濕噴機無疑在效率和安全環保等方面具有更大優勢。
2、噴射混凝土介紹
噴射混凝土就是高壓下的水泥聚合物，能夠隨時用于需要迅速提供安全保障的地方，與普通混凝土被澆注在模子中并被特定設備壓實相比，噴射混凝土不需要裝模，而通過噴嘴處的高壓氣體將噴射混凝土以很高的速度噴射至受噴面使之壓實，混合物的特性根據使用狀況而不同，比如在隧道施工中，速凝劑的加入使得一次
3、 主要特點
一次定位噴射面積更廣，側向作業更簡單，能更好捕捉隧道拱形輪廓，極大提高了工作適應性；
移動式臂座設計，可實現臂座沿底盤軸線3.7米滑移；
獨有的全鋼板機身和封閉式駕駛室設計，環保、安全；
獨特的防偏磨技術，使切割環與眼鏡板使用壽命提高2-3倍；
使用電能或柴油驅動的雙驅動底盤，工況適應性好。
